Mjere opreza za ADSS optički kabel za napajanje u prijevozu

Kako bi se zadovoljili sve veći zahtjevi integriranog inženjeringa ožičenja, razvoj ADSS optičkog kabela doista je zahtjev razvoja vremena. Brzina prijenosa optičkog kabela može doseći više od 1G, a udaljenost prijenosa može doseći nekoliko kilometara. Štoviše, trenutno je ADSS optički kabel ušao u razna područja moderne mrežne komunikacije, a postoje i komunikacijski optički kabeli na raznim mjestima, kao što su poštanska električna komunikacija, elektroenergetska komunikacija, komunikacija za emitiranje i vojna komunikacija itd. Jeftina cijena kabela od optičkih vlakana trenutna je komunikacijska metoda. maksimalna potražnja. Štoviše, sa stalnim pojavljivanjem novih tehnologija, izgledi za razvoj industrije ADSS optičkih kabela su vrlo svijetli i trenutno se koriste na većini mjesta.
Kako bismo analizirali stvari na koje treba obratiti pozornost tijekom transporta ADSS optičkih kabela, sljedeće su neke točke za razmjenu iskustava:
1. Nakon što ADSS optički kabel prođe inspekciju jednog diska, transportira se u pododvod svake građevinske jedinice.
2. Prilikom prijevoza od stanice Dafen do pod-gradilišta klase građevinskih radova, treba pripremiti plan prijevoza pod-centra prema tablici distribucije optičkog kabela relejne dionice ADSS ili dijagramu distribucije magistralne dionice: ispunite obrazac. Sadržaj treba sadržavati model optičkog kabela, količinu, broj koluta, vrijeme transporta, mjesto skladištenja, transportni put, osobu zaduženu za rad i sigurnosne mjere u transportu. Nakon transporta od mjesta račvanja do mjesta oslobađanja kabela, bit će predan građevinskoj klasi. Građevinski tim će popraviti sidro za zemlju prije ožičenja i postaviti rotator i kliješta za pletenu žicu. Općenito, radni plan će se kombinirati s dijagramom rasporeda, a uvodni radovi će se organizirati za provedbu.
3. Posebno osoblje treba biti odgovorno za prijevoz ispod tunela i mora razumjeti sigurnosno znanje ADSS optičkih kabela, biti upoznat s rutom prijevoza, provoditi sigurnosnu edukaciju za sudionike i povezano osoblje, provjeravati i formulirati sigurnosne mjere i osigurati da su osobni, optički kablovi, vozila i oprema u podtunelu sigurni u prometu.
4. Kada dizalica utovaruje i istovaruje kabelski bubanj, čelično žičano uže treba provući kroz os kabelskog bubnja ili čeličnu šipku treba provući kroz os kabelskog bubnja, a zatim žičano uže treba provući staviti na dizanje. Kada autodizalica radi, zabranjeno je da dizalica utovaruje i istovaruje kotur optičkog kabela u neuravnoteženom stanju. Kod utovara i istovara ručnim načinom, dizanje i istovar treba biti vezan za automobil debelim užetom, a širina obje strane odskočne daske mora biti šira od širine bubnja za sajle. Kada nema odskočne daske, umjesto odskočne daske mogu se koristiti umjetni pijesak i zemljani nasipi. Međutim, bubanj za uže mora se povlačiti užetom kako bi se izbjegle nezgode s oštećenjima uzrokovane kotrljanjem i udarcima tijekom utovara i istovara.
5. Kada se ADSS optički kabel izvadi iz vozila, ne smije pasti na tlo.
6. Koluti ADSS optičkog kabela ne smiju se kotrljati po tlu na velike udaljenosti. Kada je potrebno pomicanje na maloj udaljenosti, smjer pomicanja pomiče se od kraja B do kraja A. (Optička vlakna su raspoređena u smjeru kazaljke na satu kao kraj A, i obrnuto za kraj B).
7. Mjesto na kojem su pohranjeni ADSS optički kabeli mora biti sigurno i pouzdano. Ako se optički kabeli prevezeni na mjesto polaganja ne mogu položiti isti dan, treba ih prevesti natrag na vrijeme ili dodijeliti posebno osoblje da se brine o njima.
8. Broj kotura kabelskog kotura koji se transportira na gradilište mora biti točan, a smjer izlaza terminala i smjer polaganja optičkog kabela treba potvrditi prije polaganja kabela.
9. Nakon što je bubanj za uže postavljen, izlazni kraj mora se izvesti s vrha bubnja za uže.